夺回销冠！轩逸12月卖了4.8万辆，嘲讽日系车的打脸了

不过，尽管不少细分市场的前列都充满了新能源车的身影，但在燃油车时代能够称霸的神车们，也有比较“英勇”的存在，这其中轩逸就一直备受国人的喜欢。在2023年12月份，日产轩逸卖出了48385辆新车，接近5万的月销量不仅让其超过了一众新能源车，同时它也再次登顶国内轿车销量的第一名，风光无限。

事实上，不止是12月份卖得好，从2023年一整年的榜单来看，轩逸的排名都非常高，月销量基本都是超过了2、3万辆，稳居TOP3的位置，是当之无愧的神车。所以这也能看出来，尽管如今的日系燃油车一直被大家喷皮薄、配置低、动力肉，同时也不如新能源车省油，但都是“嘴上不要身体倒挺诚实”，因为在很多国人的眼中，诸如轩逸这样的车型依旧是大家逢年过节回家的好选择，毕竟太经典了。

首先，像轩逸这样的燃油车，虽然在智能、动力等方面比不上现在的电动车，可人家基本没啥太大的短板，从很多方面来讲都是过关的，比如说设计很经典、空间也够用、油耗也不高，同时还没有续航焦虑，用作家轿来使用也恰恰合适了。

与此同时，轩逸这台车背靠的可是日产这样的百年汽车大厂，在燃油领域的技术经过了多年的验证，相比起稍显稚嫩的电动车，人家在这方面是很成熟稳定的。而且国内还是有不少人对于日系车有“滤镜”，从省油省心这块来讲还是做得比较得心应手的。再加上轩逸的维修价格也不贵，毕竟是大家耳熟能详的经典家轿了，即便烂在大街上，路上随便找个修理店也能给你修，配件这些非常齐全，完全不用担心.

更重要的还在于，如今在电动车的“施压”之下，厂家如今对燃油车的态度也多以提升性价比为主，也就是说它们在终端市场有着不小的优惠。作为一台合资紧凑级轿车，目前国内共有13款轩逸在售，而它能够给出3万以上的优惠幅度，这也导致其参考最低的报价跌到了7.06万元，主打的就是一个超高性价比。

毕竟试想一下，一辆日系紧凑级家轿的裸车价差不多7万块，这比起很多同级别燃油车都要便宜得多。作为对比，像卡罗拉、思域这样的车型，降价之后的售价都在8、9万元，明显比轩逸要贵个1、2万元。而同级别的电动车就更不用多说了，一般都要比燃油车贵一些，所以这样看下来的话，卖得便宜的选择确实优势很大，再加上过年的时候大家若是囊中羞涩的话，买个轩逸也有合资车的面子。

写在最后

不得不承认，电动车是未来汽车发展的方向，但这并不意味着它们在短时间内能革了合资燃油车的命，这从每月的销量榜单就能看得出来。而轩逸的热卖也告诉我们，没有卖不出去的车，只有不合适的价格，便宜才是硬道理。

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