新增215km续航，宏光MINIEV第三代马卡龙将上市

设计上，宏光MINIEV第三代马卡龙坚持了极具复古主义特色的方盒子结构与双拼接撞色车身，尤其是在撞色方面，在旧款车型就已经提供了众多车色方案可选的情况下，新车又增加了更为鲜亮的时尚色来满足不同用户的个性追求。同时，我们还在环状装饰打造的前后灯组中见到了全LED光源的出场，这不光是在旧款基础上完成的核心升级，更让其又拿下了一处同级唯一。

舒适上，随着轴距增长到2010mm，宏光MINIEV第三代马卡龙获得了更加宽敞内部空间，而为了让座舱之内的综合用车与乘坐反馈更舒适便捷，车辆在副驾驶位置新增了礼让功能设计，即能够让副驾驶实现一键调节，从而让后排更容易进出。同时，在增加千鸟格装饰的同时，座椅还完成了多项升级，比如为了让中国儿童乘坐更为安全舒适，其坐垫高度下调了20mm；比如为了优化一体式座椅的触感，其进行了内部填充加厚，并采用双硬度发泡坐垫，增大触面的同时，也让动态驾驶中的包裹性更强，长时间驾驶也能饱满支撑、有效降低疲劳感。

而提到这个舒适，其实宏光MINIEV第三代马卡龙还实现了一些十分关键的核心机械升级，其中就包括了对于电机、电控、制动以及空调压缩机等环节的优化，通过一系列改善性措施，使得车辆在整体NVH水平上有了显著提升，整体噪音比旧款下降了7%。同时，底盘也升级了全新的前麦弗逊式独立悬架/后三连杆式半独立悬架组合，通过调节弹簧刚度的方式既直接改善了滤振效果来提升体感舒适，又增加了横向支撑性，让车辆在动态中也能保持较高的车身稳定性，为驾控舒适带来额外增益。

娱乐上，我们不仅在方向盘前端见到了数字仪表盘，也见到了全新到来的8.0英寸悬浮式独立触控屏，实现双屏布局的同时，用车过程中会得到更多多媒体互联支持，以在行车的路上通过娱乐来减缓驾驶疲劳。

安全上，其实前面提到的悬架升级带来的车身稳定性，已经能够起到一定驾驶安全改善作用。而在此之上，宏光MINIEV第三代马卡龙还在环状笼式安全车身的关键区域覆盖了8处强度达1500MPa的热成型钢，配合新升级的前排双安全气囊，即便是意外发生也能保障驾乘人员的人身安全。

还需要补充的一点是，宏光MINIEV第三代马卡龙针对三电的升级不仅在于降噪、安全层面的提升，更在本身就有120km、170km续航版本选择的情况下，增加了更长的215km续航版本，而且其可以在15kW直流快充模式下，在35分钟内完成30-80%电量快充。

此外，车辆的实际交流慢充从20% 充电⾄100%也仅需要5小时，这意味着只要保持良好的充电习惯，车辆每天都能够满电无焦虑出行，再加上它的实际充电方式还包括了无需转换的家用插座充电，别说是附近没有充电站，就算是无法安装家充桩或是开到没有充电桩的景区、区县也无需担心。

总结：五菱宏光MINIEV第三代马卡龙用一种先于竞争对手布局未来市场的前瞻性，在本身其实已经占据着同级别市场优势的情况下，它加快了产品迭代的频率，也同样我们在设计、空间、舒适、安全，乃至是核心机械结构方面完成了显著的加强，以扩大在同级对手中的竞争优势，这种不安于现状而时刻居安思危的做法，怪不得宏光MINIEV能最快进入百万辆俱乐部。

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