为什么30万起的银河E8呼声高，而22万宋L遇冷

首先谈谈吉利银河E8，作为银河系列首款纯电旗舰车型，是基于SEA架构打造的力作。要知道。SEA架构已经孵化了多款高性能、高端车型，其中包含极氪001、009以及极星的几款高端车型。作为全球最强的智能纯电架构，SEA架构拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。可以说，吉利银河E8是与百万级豪华纯电同源。

在原生纯电架构的支撑下，银河E8被业界誉为“最美中国纯电旗舰轿车”。不仅集全球首个量产一体式发光前脸、全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、高通骁龙8295芯片、全球量产超低0.199风阻系数、行业顶流高通骁龙8295芯片等最新科技于一身，还配备了Sic碳化硅高性能电驱系统与高性能纯电底盘。从驾控到安全，银河E8透露出来的信息，让用户对其充满期待。

但相对来说，搭乘“油改”顺风车的比亚迪，虽然在混动市场获得了好成绩，但在纯电领域却遭遇滑铁卢。直接将混动车型再改纯电，实际上并未见到有一寸创新与提升，让用户大失所望。之前的海豹EV、汉EV等，都是20几万售价的纯电车型。销量一降再降，原因就是未能达成用户对纯电车型期待。刚刚开启预售的宋L，虽然22万对一台纯电旗舰来说价格是友好的。但以宋L目前披露的数据与能力来看，的确不是很理想。车友更是直言，宋L一点诚意也没有。

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