奇瑞旗下“旅行者”下周上市，颜值硬空间大，四驱版有点贵了

国内汽车市场已经流行了十几年的SUV，如果现在还是扎堆打造没什么特色的城市SUV，说实话真有点卷不动，所以越来越多的自主厂商开始盯上越野圈子，不管是真越野还是假越野，先造出来再说。即便是总慢半拍的奇瑞汽车如今也饶有兴趣，先是推出了一款探索06，而奇瑞捷途品牌推出了一款旅行者，这款车型确定要在9月26日正式上市。

如果以底盘结构来区分硬派越野车，那这款捷途旅行者就是比较典型的假越野，因为还是采用成熟的城市SUV架构，底盘没有大梁整体桥结构，而是比较典型的前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，一来是抗冲击能力不如非承载式车型，二来是悬架行程没那么大，面对交叉轴路况会有难度。

不过我这款奇瑞捷途旅行者尺寸定位确实不小，车身总长4785mm，宽度2006mm，特别是轴距达到2800mm，轴距水平已经超过了坦克300，同样是5座布局的情况下，捷途旅行者后排空间表现比较出色。

外观设计算得上是一大卖点，因为奇瑞捷途品牌挖到了前保时捷设计大师，今年推出的新车型普遍颜值大增，旅行者车头前脸方正厚重，新设计的英文字母车标logo搭配两侧环绕式矩阵灯光，车身侧面属于典型的方盒子，尾部还有造型别致的小书包备胎箱。

内饰设计也呼应了外观，尽量避免曲线营造出圆润的感觉，整个中控台面方方正正，包括空调出风口也是直来直去。驾驶员正前方是一块数字液晶仪表，采用了镶嵌式布局，中控15.6英寸车机大屏幕科技感较强，车机系统和界面设计也有后发优势，相比坦克300会显得更简洁清晰。

如今奇瑞第3代动力总成早已成熟，所以捷途旅行者已经用上了较高功率版本的2.0T发动机，200T版本最大输出功率254马力，这已经可以和沃尔沃T5版本发动机一较高下，不过变速箱还是匹配7速湿式双离合，搭配了适时4驱系统。因为有较高的离地间隙和接近角离去角，面对一些轻度越野路况是有信心的，毕竟2.0T动力已经超过坦克300。但是本质来讲这款捷途旅行者定位接近哈弗大狗，真想玩野路或者玩沙漠，显然不切实际。

目前预售阶段1.5T版本预售起步价14.09万，真正比较有吸引力的2.0T四驱版本预售起步16.09万，这个价格定位是有点贵的，因为消费者完全可以去选择北京BJ40，或者加点钱直接上坦克300。

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