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新款奥迪Q6上市：售价46.76万元起，销量回升艰难
羊翻启航2023-09-21【启航资讯】6452人已围观
- 40TFSI，46.76-49.56万
- 45TFSI，47.96-53.56万
- 45TFSI黑武士版，55.51-57.11万
- 50TFSI，55.86-56.66万
- 黑武士版，61.06-61.56万
起售价和老款相同，45/50TFSI系列的起售价略有降低。
下面来看奥迪Q6的发动机，40TFSI是低功率2.0T，不过并不是与大众330TSI相同的标准；其动力参数为170kW/370N·m，略高于380TSI，不过对于一台售价接近50万的车而言，则合格水平依旧是偏低的，四缸发动机也确实是拿不出手的。
45TFSI仍旧是2.0T，只不过最大功率提升到195kW，最大扭矩提升到400N·m。
这个标准算高吗？
目前国产中大型SUV里搭载2.0T发动机的选项，星途揽月的功率和扭矩与其相同，传祺GS8的最大功率略低一点但扭矩也相同、并且热效率超过40%；所以即便是45TFSI Q6也没有动力上的优势，七挡湿式双离合变速箱也不算抢眼。
奥迪Q6值得一看的版本是2.5T-V6 50TFSI，好歹是一台六缸发动机，
最大功率220kW，最大扭矩550N·m。
这个水平还是挺不错的，只不过能实现的结果还是7秒级破百，在高端车里并不算很强；所以动力并不是奥迪Q6的卖点，重点还要看操控，可是奥迪Q6的新款仍旧使用MQB平台，这个驱动平台的标准并不高。合资大众汽车除了辉昂以外全都用MQB，这是一个普普通通的横置发动机驱动平台，主要用于打造前驱车，也能兼容横置四驱；奥迪Q6就是一台横置四驱车，标准其实与大众途昂相同。
综上所述，新款奥迪Q6还是没有太多的竞争力，作为高端SUV不应该再用四缸发动机；六缸版本的动力储备是充足的，可是用横置发动机驱动平台还是有些遗憾了。所以老款奥迪Q6的销量一直很低，八月份的销量只有587辆，新款想要提升销量只有两个选项，其一是升级使用纵置发动机驱动平台，其二是降价。
更换驱动平台的可能性基本没有，因为那就等于重新开发一台车。
所以留给奥迪Q6的选择只有降价一条，搭载2.0T四缸发动机的燃油车没有那么高的价值了，即便是六缸车的价格门槛也已经拉低到30万级，并且还是豪华越野车；奥迪汽车该思考一下产品线的规划思路，上汽奥迪现在一台热销车都没有，究其原因应当是产品定价整体偏高。
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