降至10.98万，配纯电后驱+五连杆独悬，体验名爵 MG4 EV

随着国产自主品牌新能源车企的产品力越来越出众，很多国产车型不仅在国内汽车市场上受到了青睐，在海外市场上的表现也同样出色。比如今天小编要给大家介绍的这款上汽名爵MG4 EV(图片|配置|询价)，在海外市场特别是欧洲市场，就取得了不错的销量，而且这款车凭借运动的外观和出色的性能赢得了很多年轻人的关注。

就价格来说，名爵MG4 EV的厂商指导价为13.98-18.68万，下面小编就为大家详细介绍下MG4 EV 2023款出海冠军版，也是这款车的入门版车型，指导价为13.98万，惠后价格10.98万（具体请咨询当地4S店获取准确报价），看看这款车的表现如何？

作为一款主打运动操控的纯电车，MG4 EV凭借其极具视觉张力的设计风格备受年轻人的青睐。外观上看，这款车的前脸造型犀利，搭配灵动的矩阵大灯、竖条参数化设计的碳纤维竞技前唇等，都展现出年轻时尚的气息，大灯组内部结构清晰独特，点亮后非常的漂亮。前脸底部拥有多边形的进气口，内部进行了黑化处理，还有很多竖状的格栅条，整体来看，名爵MG4 EV的造型还是非常有辨识度的，看上去很激进运动，更符合年轻人的目光。

侧面来看，这款车的设计同样比较激进，展现出不错的运动感，短前后悬的设计带有一定的俯冲感，中间的分段式的腰线设计的比较明显，搭配17英寸拼色轮毂，整体视觉效果比较协调。而除了拥有惊艳的超高颜值，MG4 EV还拥有宽阔的空间，其长宽高分别为4287/1836/1516 mm，轴距达到了2705mm，与同级车型相比，MG4 EV的车身宽度占有较大优势，并且轴距方面也不逊色。

尾部来看，这款车的设计充满厚重感，也是这款车的亮点之一，顶部的分段式扰流板中间集成了高位刹车灯，贯穿式LED尾灯组呈现下压的姿态，运动尾翼和后保险杠扩散器装饰件增强了运动气息。车尾的辨识度还是很不错的，十分耐看。

进入车内，MG4 EV 2023款 出海冠军版的整体造型以简约为主，符合新能源汽车的设计理念，中控台比较有层次感，整体为T形设计，还有贯穿式的空调出风口设计，将中控台分成上下两个层次。在用料上采用大面积的搪塑软质材料覆盖中控台面，设计简约大方，触感也是相当不错的。

此外，MG4 EV还拥有多项智能科技配置，搭配7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏幕，配有斑马维纳斯的车载智能系统，支持触控和语音控制，集成了导航、娱乐和车辆信息等多种功能，既便利了驾乘体验，也增加了旅途乐趣。

此外，还配备了多项智能驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航系统、前视ADAS摄像头、360度环视摄像头、车道偏离警告系统、AEB自动紧急制动系统等，可精确掌握车辆周围环境信息，预判可能出现的危险，在高速和城市快速路上有如老司机一般。这一点对于驾驶经验不足的年轻消费者来说，还是十分友好的，让我们的出行不会变得太累。

空间方面，得益于短前后悬的设计以及出色的尺寸，为车内带来了更宽阔的空间，就算是一家人都坐在车内，也感觉不到丝毫拥挤，并且第二排座椅放倒后，能够拓展出一个纯平的载物空间，无论是搬运大件物品，还是享受舒适的长途旅行，MG4 EV都能满足消费者的需求。

以身高175cm的乘客为例，坐在主驾驶舱将座椅调整到日常驾驶姿势后，头部有1拳2指左右的余量；保持座椅位置不变来到后排，头部空间有1拳2指，腿部空间有1拳3指左右，对于日常通勤和短途旅行来说已经足够宽敞了。

作为一款主打运动操控的纯电车，这款MG4 EV出海冠军版搭载了170马力的后置单电机，电动机总扭矩250N·m，传动方面配有电动车单速变速箱。搭载了宁德伊控的49kWh的磷酸铁锂电池，快充时间0.47小时，百公里耗电量为13.3kWh/100km，CLTC工况下的纯电续航为415km。

MG4 EV以强劲的动力实现起步时迅速响应，超车时从容自信，不愧“纯电动高性能小钢炮”的称号，无论是在城市道路上的起步，还是在高速公路上的稳定行驶，都展现出卓越的性能表现。

除了性能方面优势之外，MG4 EV还是少有的后驱结构，驾驶上要比前驱带来的刺激感更强烈，驾控的精准度以及响应性也比较突出。而且它的后悬架采用了五连杆独立悬架，兼顾了操控性和舒适性。同时，这款车还拥有50:50前后轴荷比、490mm超低质心高度以及Super XDS弯道控制系统，能够提高车辆在弯道行驶时的稳定性，让整车拥有相当不错的运动表现。

总的来说，无论是颜值性能，或是实用性上，MG4 EV赢得了很多年轻人的青睐。而且，除了好看、好开、实用外，MG4 EV还有上汽集团这些大厂的资源以及技术研发团队的支持。可以说MG4 EV是一款能兼顾个性、驾控乐趣以及家用的纯电车，如果你想要一款实力出众的纯电动车，那MG4 EV值得考虑。

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