这辆“美国奔驰”融合了轿车的豪华、SUV的舒适、旅行车的空间

这辆车是奔驰家族里面最年轻的车型，也是最特立独行的存在。它虽然是一辆奔驰，但又彻头彻尾是一辆美国车。它虽然拥有豪华轿车的舒适性，但又属于MPV或旅行车。而且从2005年上市到2017年停产，服役的十二年时间内仅有一次改款，之后就没有了后续车型。

2002年的北美车展上，奔驰展出了一款6座概念旅行车——Vision GST concept。

这辆车将轿车的豪华、SUV的舒适、旅行车的空间等优势融合在一起，建立了全新的运动型旅行车概念。

2004年的巴黎车展上，奔驰将这个概念更加现实化了，推出了更接近量产的Vision R。

而就在同年，奔驰正式推出了代号W251的R-Class。

这辆车基于奔驰ML级的底盘开发而来，而且与ML级、GL级一样都是为了北美市场而研发，这三辆车共同在美国阿拉巴马州工厂生产。

R-Class整体的造型延续了奔驰一贯优雅的传统，它的设计并不是传统MPV的商务风格，充满力量感的流畅曲线，勾勒出优雅的车身。

动力方面，有3.0、3.5升V6，5.0、5.5升V8发动机可供选择，所有动力均匹配7速手自一体变速箱，除了R300外，其余所有型号均配备4-Matic全时四驱系统。

R-Class对于车型定位的设想很好，但现实却很残酷，销量完全达不到预期。“驾驶累人”、“乘坐不舒服”是很多朋友对它的评价。

很多朋友都驾乘过这辆车，但可能大家不知道的是，就是这样一辆奶爸神车居然还有高性能版本——R63 AMG。

这辆车在2006年的芝加哥车展上发布，外观和普通R-Class几乎一样，只是增加了四出排气，以及AMG的专属轮毂。

动力搭载一台代号M156的6.2升自吸V8发动机，最大功率510Ps，峰值扭矩630N·m，匹配7速自动变速箱。在4-Matic四驱系统的加持下，能让这辆2.6吨重的车零百加速成绩达到5s以内，最高车速被电子限速在250km/h。

R63 AMG是世界上最快的燃油量产MPV。但由于销量太差，只在两年的时间里生产了200台，国内的保有量大概只有个位数，它也成为最稀有的AMG车型之一。

2011年，奔驰对第一代R-Class进行了中期改款。

新车一改之前雍容华贵的造型设计，前脸更加突出硬朗的气质。“泪眼”圆灯换成了有棱有角的LED大灯，中网的设计也更有力量。

动力则是增加一款3.0T发动机。

虽然R级是为了北美市场而开发的车型，但由于定位上的错误，在北美的销量并不理想。

反而在中国的市场销量还出乎意料的好，在当年埃尔法还没称霸国内高端商务车市场的时候，挂着奔驰标的R级，成为很多老板的首选。从2015款之后的R-Class成为中国特供车型。

后来随着越来越多MPV车型的面世，加上R级也没有换代的计划，销量开始断崖式下滑。这辆车最终在2017年10月彻底停产。

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