算力比HW4.0低5倍，智驾够用3年，Model Y HW3.0跌进24万值得买吗？

Model Y 最低售价：25.89万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈24万 车友热议 二手车17.99万起 | 903 辆

国内各大车企间的价格战打的如火如荼，唯独特斯拉这方面表现的还是比较淡定，包括Model 3、Model Y(图片|配置|询价)价格一直较为稳定，并且在这种情况下，Model Y依旧取得了2月SUV销量冠军。原本以为这种情况会持续，没想到刚刚特斯拉官方就给出了Model Y的促销，虽然只是针对HW3.0版本的现车，给到了额外的7800元优惠，但是叠加其它优惠后，实际最后裸车价可以做到24万元以内，可以说是国内史上最便宜的Model Y了。

具体来看，官方给出的消息是2024年3月17日（含）起，从官网现车页面购买Model Y HW3.0现车，可享额外叠加福利：Model Y后轮驱动版再优惠7800元；Model Y长续航版再优惠9000元；Model Y高性能版再优惠10900元。而此前Model Y在3月1号后还有一个8000的保险补助的政策，所以在此基础上叠加这样一个7800元补助，实际优惠能够达到15800元。

Model Y 最低售价：25.89万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈24万 车友热议 二手车17.99万起 | 903 辆

从指导价来看，Model Y后轮驱动版售价为25.89万元，优惠后价格到了24.31元，似乎离进入24万还差了一点，但实际上目前全国很多地区针对新能源汽车都有专项补贴，补贴力度在3000-6000元不等，因此实际来看很多用户是完全可以用不到24万元的价格买到Model Y HW3.0版本的新车的。值得注意的是，这次限时活动是有前提的，特斯拉在海报内容中指出“该活动随现车售完或另行公示即止”，也就是说活动只针对目前Model Y HW3.0的现车，相信数量上应该不会很多。

显然，Model Y HW3.0推出优惠后，也让不少消费者买车犯了难，到底是省几万买HW3.0版本的Model Y，还是直接上最新的HW4.0的版本车型呢？关于这一点其实找到两车差异点就好。首先从大方面来讲，HW3.0版和HW4.0版的后轮驱动版几乎没有任何区别，空间、尺寸、动力、续航完完全相同，CLTC续航554km足够使用，用的也都是3D6的后置单电机，功率220kW，零百加速5.9秒十分强劲。

差别在于，用上HW4.0芯片后，整体算力要比HW3.0版高出了约5倍，但是相应的硬件反而更少了，例如HW4.0版本车型取消了所有超声波雷达以及毫米波雷达，摄像头数量也由8个减少到了7个，算是完全意义上的纯视觉方案，当然前方感知摄像头的像素也提高到了500万，前方探测距离也超过了400米，总之理论上HW4.0版本车型的路况预判以及处理能力会更强，智驾水平更高。

不过从目前实际来看，由于特斯拉的FSD还未在国内正式上车，这就造成目前HW4.0还处于算力过剩状态，只是进行了更多冗余而已，功能没有发挥出来，实际的智驾体验也和HW3.0版没有太多差异。但是随着FSD的逐步落地，HW4.0版本的优势也会逐步显现，做到完全意义上的点到点全场景的“自动驾驶”应该不是难事。

然而有一点消费者需要明白的是，即便HW4.0算力更强，智驾水平领先，但后期有多少消费者愿意花6.4万开通这项功能还是个大问题，很可能当FSD落地后，很多Model Y HW4.0版本的车主依旧使用着基础版本的功能，这对于目前花更多钱买到HW4.0版本用户无疑是一种浪费。更何况从目前算力水平以及智驾能力来看，HW3.0版一样也在即使的进行相关智能功能的更新，这也能够证明现在HW3.0的算力也是够用的，甚至如果对于智驾要求不高，HW3.0再用个3年也没有任何问题，因此从实用角度看，不那么追求智驾，以及日后的升级体验，Model Y HW3.0会是个划算的选择。

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