您现在的位置是：启航汽车网 > 改装赛事改装赛事

国际汽联Fia透露计划将重点放在液氢储存开发上

羊翻启航2024-03-03【改装赛事】4718人已围观

国际汽联提出了对未来氢燃料技术的展望，并计划将开发重点放在液态氢燃料的储存上。

FIA Liquid H2 FIA

在世界汽车运动理事会最近的一次会议之后，宣布在氢燃烧应用的背景下，“开发和推广基于液态氢储存的解决方案”将优先于气体储存。没有提到燃料电池的应用，但这并不意味着该管理机构低估了该技术的潜力。

国际汽联在一份声明中表示:“考虑到(液体)油箱的特性，与压缩气罐相比体积和重量更小，液体储存形式更适合赛车比赛的苛刻环境，优化是关键。”“与使用压缩油箱的车辆相比，这也使得动力系统的布局更接近传统的燃烧动力汽车。”它补充说，“只要满足最低安全和技术要求，利用压缩气体储存类型的解决方案将被视为临时解决方案”。

氢作为电力的替代品，作为可持续赛车运动的一种途径，其发展势头正在慢慢加快，因为水是氢在使用可再生能源的电解过程中产生的唯一副产品。

勒芒24小时耐力赛的H2级赛车计划已经制定，经过几次推迟，计划从2027年开始，希望氢动力的机器能够竞争彻底的胜利。首个全氢赛车系列将于明年开始，届时Extreme E将使用燃料电池技术，更名为Extreme H。

自2019年以来，燃料电池已被用于赛车运动中，由greent和勒芒组织者汽车俱乐部(Automobile Club de l’west)组建的MissionH24合资企业。去年，Extreme H宣布将与f1和国际汽联联合成立一个联合氢工作组，以评估如何将燃烧和燃料电池技术应用于赛车运动。

国际汽联于2019年成立了氢技术工作组，自2020年以来，国际汽联将氢动力汽车的安全法规纳入了国际体育法规。