零跑C01纯电版：长超5米，丐版续航525Km，14.98万起值得入手吗？

一般想要一款纯电续航、空间、安全配置表现都很出色的车型，预算大多都得在20万以上，但是很多人手里的资金又不太宽裕，就问我能不能预算低一点，比如预算在十七八万，是否能买到一款性价比高的纯电车？这个预算在前两年想要入手一款综合实力比较过硬的纯电车，几乎是不可能的，但是在最近半年，新能源竞争也进入了白热化阶段，很多品牌是愿意放弃利润冲知名度的，比如前不久我去试驾的这款零跑C01纯电版，目前在市场上就成为了不错的选择。

首先零跑C01纯电版的指导价区间为14.98万—20.88万，即使低配版本的纯电续航都有525Km的表现，而长续航版本能跑717Km，可以说基本是能够保证出行无忧的，今天我们就来解读这款中大型纯电车。

国人买车都喜欢大空间车型，零跑C01拥有的车身长宽高分别为5050x1902x1509mm，车身轴距达到了2930mm，我的身高是1米78，在调整好坐姿后，后排空间还有两圈左右的空间，在前排驾驶状态下，腿部也有很好的活动空间，可以说这款车的空间对比同级车型还有不错的优势。

从静态设计来看，新车的前脸采用家族式最新的设计理念，同时新车的中网部分采用了圆润的外观设计，两侧大灯组的三段式LED大灯也增强了车头辨识度，精致感还是不错的，同时从车身侧面设计来看，新车采用溜背式造型，整车线条十分流畅，并且还配备了无框车门，细节处理还是比较到位的。

打开车门，零跑C01的科技氛围还是很讨年轻人喜欢的，新车中控台上三联屏营造出不错的驾驶乐趣，车内系统采用高通SA 8155P数字座舱芯片，拥有12G内存、128G存储空间，而且2023款零跑C01还针对LCC功能优化、手机APP功能优化、车控功能优化，操作更为方便。

至于安全配置上，像前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车身稳定系统、胎压显示、自适应巡航、后部倒车雷达、360全景影像等都是有所搭载的，能够很好的保证驾驶者的安全。而且此次零跑OTA升级后，新增LCC车道居中、LKA车道保持、哨兵模式、经济模式、上车场景-导航同步、手机APP遥控器功能、雨天后视镜加热自动打开、热失控唤醒等等功能，智能化有明显的升级。

底盘的设计上，新车的采用的是双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，同级少有的前双叉臂后五连杆配置，让整车在行驶在比较崎岖的路面时，依然有不错的舒适度。

最后就是动力系统的表现，新车提供的是后置单电机后驱版和前后双电机四驱版两种动力形式。 后置单电机版本最大输出功率200KW，峰值扭矩360牛·米，续航里程525公里、606公里、717公里三种可选，其中双电机四驱版大功率400KW，峰值扭矩720牛·米，搭载三元锂电池组，续航里程630公里，动力版本的选择还是比较丰富的。

前不久我也专门去试驾了这款车，从动态体验来看，新车在起步阶段没有很“窜”的驾驶感受，而是比较的柔和，当然我们在慢慢踩油门后，动力也会来得比较及时，没有动力储备不足的感觉，而且这款车的方向盘转向力度比较轻，配合上独立悬挂的调教后，让新车在高速状态下，也有不错的稳定性，当然如果追求澎湃的动力，四驱版或许是你更好的选择，日常家用的话，四款后驱版本车型也是游刃有余的。

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