再次遥遥领先？“1000万内最好SUV”来了！

在我离开机场下车之后，我发现眼前是一个会展中心，这让我有种参加车展的错觉，华为居然把一场发布会搬进会展中心的一个展馆去举办，另一个展馆里变成了大巴车停车场，可见活动排场有多大。发布会中，余承东先生依旧谈笑风生，给大家讲述着华为全家桶赋能的旗舰产品——问界M9。

先说价格吧，问界M9官方指导价为：问界M9增程Max版46.98万元、问界M9增程Ultra版52.98万元，车辆标配42度电池，如果想要52度电池，多2万元可以选装。问界M9还有纯电车型，纯电Max版50.98万元、纯电Ultra版56.98万元，明年春节之后陆续交车。但考虑到车辆标配就是“Max”，不知道未来有没有“Pro”版本来降低售价，因为，问界M9的直接竞争对手是理想L9，它俩的尺寸都相当接近，可如今理想L9仅42.98万起，所以问界M9的价格还有下探空间。

从数据来看，问界汽车官方的统计表示，问界M9仅在上市2小时后大定就突破了10000台，上市2天大定突破20000台！想想理想L9的销量有多夸张，所以不是车太贵买不起，是问界M9更有性价比啊！关于车的种种信息，如果大家有关注，相信已经非常了解，总体来说，问界M9“遥遥领先”的在7个方面，途灵底盘、百变空间、智能灯光、智能驾驶、智能座舱、被动安全和汽车音响。

现在的新势力车企确实有在认真的研究底盘，不仅仅停留在“冰箱彩电大沙发”这些表面的东西。途灵底盘，全铝合金底盘，标配有单腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，底盘正中放有驱动电池，动力系统来自华为DriveONE 800V高压平台，驾驶时，车辆搭载多模态融合感知系统，车身协同和动态扭矩等电控系统都由华为自研，将智能和机械素质结合，能够实现魔毯悬架的质感，提升驾驶品质。

现场还表示它无惧任何路况，前后电机扭矩自由分配，有多地形模式，标准离地间隙175mm，空悬可以升高40mm，涉水深度540mm，牵引资质1.5吨，其实这些参数也仅仅就是城市SUV的标准，它适合自驾游，但绝不是越野车。

超过5米2的全尺寸SUV，问界M9 EV车型有着0.264的风阻系数（增程车型0.279），在同级别的里已经很领先了，此外，问界M9没有后轮转向，但它的前轮最大转向角度能达到41.75度，比库里南、揽胜、迈巴赫GLS都大，这也就拯救了车辆转弯半径大的问题，根据官方数据，问界M9的转弯半径仅有5.8米，比特斯拉Model 3还小一点。

当然，车辆的动力不用担心，在新能源车时代，每台车的动力都是很富裕的，增程车续航也足，综合能耗比传统燃油车要省了不少，纯电车有630km续航，基于800V架构，充电5分钟，续航增加150km。

底盘之后是安全，先来从车身结构讲被动安全，一体式压铸技术已经并不稀奇，问界M9整车后车体都是一体压铸的，另外车身铝合金体积占比高达80%，全车有12处采用2000兆帕的热成型钢，门槛还有额外保护，电池包的位置高于最小离地间隙点，五层安全包覆和实时监控主动预警等功能保证电池安全，在发布会中，一段视频展示了一台问界M9被前后两台卡车夹击之后的状态，玄武车身确实硬。

车辆标配有9个安全气囊和16个安全点位，配备主动式安全带和双预紧式安全带，四车门虽然都是隐藏式门把手且电动打开，但车门仍配备机械把手，遇险时方便脱困。

主动安全方面就更强大了，问界M9展现了它在近年状态的最强硬件配置。AEB支持识别到静止物体时从120km/h主动刹停，还有侧向的主动避障，即使倒车，如果误踩油门，车辆也会主动刹停。问界M9还研发了紧急转向辅助，在非辅助驾驶状态时，如果出现紧急避险，车辆也会增加转向扭矩，帮助驾驶员避免碰撞。

在智能驾驶领域，华为的ADS 2.0上车，192线20Hz的激光雷达确实遥遥领先，高一倍的刷新率能够避免更多鬼探头事件，加上其它的毫米波雷达、高清视觉摄像头和大模型算法等，车辆有着当前近乎满配的辅助驾驶功能，不仅限于泊车代驾。

在现场，官方也自信地表示，全国级别的城市NCA（智驾领航辅助）将在今年年底正式开通，未来的几年，如果车企没有太多过硬的智驾技术，是一定会被时代抛弃的。

最后，我来简单的说说“冰箱彩电大沙发”的部分。外观设计见仁见智，其中重点就是前后车灯，在Ultra版本里，前车灯里有一颗百万像素的智能投影大灯，能投射流星灯语、车外KTV的歌词，还有更为实用的精准远光灯功能，说白话，这颗大灯像素细致到能把对向车道驾驶员的眼睛部位单独识别，防止眩目，这一定是个炫技功能。在尾灯里，和车头呼应的像素级车灯能显示“囍”或者灯笼这些特殊的符号，有人说它很适合当婚车，我不否认。

车内，大屏的黑边有些宽，设计简单粗暴，但HarmonyOS 4的车机系统流畅度堪比旗舰手机，可以多人多设备协同体验，实现车家互联，语音助手“小艺”全车6座都能唤醒，在盘古大模型的加持下，小艺的回答更丰富智能，好像在和Chat GPT聊天。车辆的信号强度堪比Mate60，让远程车控的成功率更高。

最值得一提的是车内二排的32英寸幕布投影，相比折叠屏幕，投影更省地方，当然这是Ultra标配的。有这个投影之后，你可以把前排座椅放倒，坐在第二排来停车看电影，我在车内感受了一会，配合隐私玻璃和遮阳帘等挡光设施，白天看也并不影响清晰度，当然，晚上看是更好的。有了一、二排的大床之后，第三排放倒连通后备厢能形成“客厅”，或者“儿童房”，有意思。

问界M9还有3座、4座、5座、6座的不同座椅布局，4/5/6座很好理解，看看3座的布局：

副驾驶靠背折叠放平，第二排老板位此时能享受零重力模式，座椅的扶手电动调平，最大化满足放松的需求。此外，车辆副驾驶本身就是个女王座椅，有独立脚托和腿托，但也就牺牲掉了手套箱的储物空间，有利有弊。

不过，问界M9提供了主驾驶带有密码的专属储物格，副驾驶也有一块小的储物空间，全车由于尺寸足够大，一些储物格包括冷暖冰箱的空间还是够用的。

再来说25扬声器7.1.4的2080W音响系统，光是参数就很澎湃了。华为同时还很考虑用户隐私，前排带有“声盾”功能，如果第二排的贵客有重要隐息不希望驾驶员听到，此时声盾就能通过主驾驶头枕扬声器反向输出后排乘客讲话的声波来抵消后排声音，只有你想不到的，没有问界做不到的。

问界M9代表着当前华为赋能的最高标准，也是智能汽车头部未来发展的方向之一，这里有汽车本质上的高级底盘和舒适座舱，还有科技取向的智能驾驶与智能座舱，相比问界M5和M7的“遥遥领先”梗，问界M9的发布会要稳重很多，车辆的表现也是对得起售价，除了品牌之外，问界M9的产品力超过了传统豪华品牌，甚至是劳斯莱斯库里南。

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