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海豹DM-i冰雪试驾：挑战极限，畅享驾驶
羊翻启航2023-12-21【改装赛事】6876人已围观
从长白山池西区铂尔曼酒店出发，途径讷殷古城，终点长白山华美胜地度假区，途中有城市道路，省道、山里全程近60公里，海豹DM-i作为一款新能源车型在极寒之地的表现到底如何？
一、DM-i超级混动技术，高效稳定应对严寒挑战
零下24°的极寒天气对于新能源车型来说最大的考验就是能耗表现，为了真实的测出海豹DM-i在极寒天气、真实用车场景下的真实能耗，车上坐了三个体重180以上的三个彪形大汉，同时表显清零。
全程空调30°，更换了雪地胎，但由于冰雪路面的不确定性，在频繁启动、加速和刹车的情况下，海豹DM-i仍然展现出了意想不到的能耗表现。全程行驶里程56公里，累计平均能耗4.6L/100km、1.8kw·h/100km。官方给出的数据是3.9L/100km油耗，在这种极限下能跑出这个油耗实属不易。
这也得益于先进的DM-i超级混动技术，脉冲自加热技术，通过控制电池高频充放电，电池内部生热，达到电池的自加热效果，加热效率比液加热提升10%，保证电池在低温条件下的超长续航与耐久。同时EHX电混系统采用超高转速的双电机加持下，使电机的综合效率可达98.5%。
二、舒心配置，体验冬日暖心便捷
冬季开车，最暖心的莫过于空调的加热性能，座椅的加热等等。不得不说海豹DM-i的空调制热速度让身在极寒的长白山也依然可以体会到极快的温暖体验。
海豹DM-i全系标配全场景数字钥匙，无需在冬日寒风中翻找钥匙，手机轻轻一贴即可轻松解锁车辆，感应式电动后尾门支持脚踢感应和远程控制，对冬季来说更是极其暖心的配置。自动双温区的空调让车上每位乘客都可以有适合自己的温度。
海豹DM-i 1.5L车型主驾驶座椅最多提供8向电动调节，副驾驶座椅最多提供6向电动调节，充分考虑了乘员的舒适性和便利性，任何身材的用户都能找到舒适的驾驶坐姿，可有效缓解长途旅行的疲劳感。
三、冰雪路况稳如泰山，驾驶体验更舒适
长白山的冬季风光令人陶醉，但同时也充满了挑战。作为首款搭载后五连杆独立悬架的混动车型以及全新的地盘结构，可以迅速地响应路面的变化，路感更清晰。同时悬架支撑性强，且车辆前束和外倾均可通过悬架臂进行调节，使车辆有更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。
海豹DM-i的舒适豪华驾驶空间也给我留下了深刻印象。2900mm轴距大空间，对于身高1.82米的我来说，后排空间仍然可以轻松的翘起二郎腿。车内空间宽敞明亮，座椅的支撑性和包裹性都很好，让我在驾驶过程中感受到了前所未有的舒适度。
此外，海豹DM-i采用海洋网新一代内饰，营造出流畅、动感、年轻的新奢风格，内饰采用了仿麂皮、玫瑰真木等多种高档材质，营造出超强的豪华感和科技感。这些配置不仅提升了驾驶体验和舒适度，还让我在长白山的冰雪之旅中感受到了家的温馨与舒适。
在冰雪路面上行驶，安全始终是第一位的。海豹DM-i在安全性方面表现出色，让我在试驾过程中倍感安心。它搭载了全新的DiPilot智能驾驶辅助系统，提供包含ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、RCW后向碰撞预警等L2级辅助驾驶，以及APA自动泊车辅助等功能，确保我在极端路况下的行车安全。全新的DiLink智能网联系统，与腾势N7同生同源开发，在全场景智能语音交互体验上也为用户带来了可视、可说、可感知的全新人车交互体验。
四、总结：
1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。东北区域的新能源汽车销量也从2020年的0.83万辆增长至15.36万辆。
2023年也是中国新能源汽车竞争尤为激烈残酷的一年，比亚迪作为中国新能源汽车的领头企业，此次的冰雪试驾，也进一步展现出了比亚迪的产品能力和决心，也让北方的用户真切的感受到了，北方并不是不适合新能源车型，而是是否能有一款合适的产品来解决消费者的疑虑。
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