极氪007年内上市，实车去掉“青蛙眼”气质不错，动力激进

从销量数据来看，吉利集团旗下的极氪品牌已经站稳了脚跟，比如首款车型极氪001今年的单月销量基本能维持在6000台以上，而今年新布局的豪华MPV车型极氪009单月销量1600台左右也算有所作为。不过相比那些动辄月销好几万台的大爆款来说，极氪汽车还缺乏一个真正的搅局者。而全新极氪007就单付这样的角色，该车型的节奏提前，已经确定要在12月27日正式上市，而且要在元旦过后就开启交付，甚至工厂已经排好了过年的班，打算应对交付。

从近日见到的实车来看，极氪007外观气场是不错的，该车型尺寸定位中型轿车，车身总长4865mm，轴距2928mm，实际上轴距已经很接近比亚迪汉之类的中大型车，所以车身侧面看姿态很修长，超2.9米的轴距也保障了后排空间的宽敞。

关键是极氪007造型设计理念总算跳出了领克那种固有思维，车头前脸不再延续领克的青蛙眼日行灯，而是选择了更新潮的贯穿数码投影灯光，这看起来就简约很多，如果对比一旁的极氪001，新的车头风格气质更胜一筹。

车身侧面没有落入俗套，同样是轿跑运动姿态，这款极氪007采用了无框玻璃配置，而且是比较超前的无门把手设计，这种风格在极氪X车型上面已经有所体现。

车内直接走简约路线，中控台面上风格和特斯拉有点类似，几乎看不到任何传统机械按钮，悬浮车机大屏幕搭载了高通8295芯片。驾驶员前方有一块较小尺寸的镶嵌数字液晶仪表，而主打的是大尺寸AR-HUD抬头显示投影。设计激进的同时，也有些小细节开始回归传统，比如扶手箱区域采用的是传统鞍马设计。

虽然这款极氪007产品定位低于001，目前预售起步价22.99万，不过看动力配置确实很激进，入门版本已经采用了310千瓦电机系统，这一台单电机的输出功率就相当于422马力，其实已经比不少双电机版本车型还强。而真正的双电机版本综合输出达到646马力，因此这款极氪007的动力性能表现会成为核心卖点之一，其中双电机版本零百加速成绩有望跑进三秒之内，可以媲美一些超跑的推背感。

如果极氪007这款车正式上市之后价格还能比预售价再低一些，那么在纯电动中型B级领域会很有竞争力，特别是入门性能422马力对年轻人吸引力较强。

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