您现在的位置是：启航汽车网 > 改装赛事改装赛事
ID.7 VIZZION正式上市，四款车型如何选择？
羊翻启航2023-12-18【改装赛事】3112人已围观
首先，让我们再来回顾一下大众ID.7 VIZZION的外观设计。新车长宽高分别为4956mm、1862mm、1537mm，轴距为2965mm。车辆外观采用了ID.家族的独特设计理念，封闭式的前脸、贯穿式灯带和V型的前脸线条是它最引人注目的特点。车身侧面采用了溜背式悬浮车顶设计，尾部的鸭尾造型和大尺寸轮毂进一步提升了车辆的运动姿态。此外，新车还提供了四种独特的配色方案，包括云杉青、冰柏蓝、银桦灰和枫叶红。
在车辆配置方面，大众ID.7 VIZZION全系标配70英寸的AR-HUD抬头显示系统、全车无钥匙进入、远程启动、多功能皮质方向盘、15W手机无线充电、主副驾座椅电动调节、手机互联、OTA、全套智能语音交互系统、电动后尾门和感应式后尾门以及电动后尾门记忆等等多项实用配置，在日常用车环境下来看大众ID.7 VIZZION的配置还是很丰富的。
在动力方面，一汽-大众ID.7 VIZZION的后驱版车型电机最大功率为150kW，最大马力204Ps；而四驱版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW，最大马力313Ps。在动力电池方面，四款车型均搭载的是容量为84.8kWh的动力电池。两驱版车型的CLTC纯电续航里程为642km，四驱版车型CLTC纯电续航里程为570km。
AIR版（入门版，经销商报价22.78万）
作为入门版的大众ID.7 VIZZION，这台车虽然采用的是单电机动力，但纯电续航则是达到了642km。配置方面，即使是入门版车型也是配备了例如主动安全预警系统、疲劳驾驶提示、防爆胎等多项主、被动安全配置。不过与其他几个版本不同的是，AIR版车型搭载的是L1级辅助驾驶系统。由于ID.7 VIZZION有多项功能都是全系标配的，所以即使是入门版车型对于日常使用来说功能也是足够了的。
首发版（次低配，经销商报价23.08万）
相比AIR版，首发版车型在价格上多出了3000元，而在动力和续航方面则和AIR版保持了一致。不过首发版相比AIR版多了19英寸轮毂、L2级辅助驾驶功能、自动泊车入位、记忆泊车、内后视镜防眩目等配置。此外，超声波雷达数量也从8个变成了12个，并且首发版可以选装哈曼卡顿音响、14扬声器、三区空调。比较下来看的话，如果对智能驾驶功能不是太需求的话，首发版的性价比并不是特别高。
PRO版（次顶配，经销商报价23.78万元）
相比首发版车型，PRO版车型在价格上贵了7000元。动力续航与首发版保持一致，配置上将首发版的一些选装配置变成了标配，例如三区空调、车载空气净化器、前排座椅通风加热、后排座椅加热、方向盘加热等。在其它主被动安全与辅助驾驶方面的配置则也是与首发版保持一致，不同的是目前只有PRO版支持选装CO2热泵空调系统与顶配才有的光感天幕。整体来看PRO版虽然价格贵了7000元，但确实能带来更多舒适性配置让消费者的用车体验更佳。
PRIME版（顶配，经销商报价26.28万元）
作为顶配车型，PRIME版拥有双电机加持最大马力可达313Ps，但由于PRIME版整备质量更重，570km的CLTC纯电续航也比其它版本相对较低。在配置方面，它也是比其他版本多了20英寸轮毂、光感天幕、14扬声器的哈曼卡顿音响、前挡风电加热、热泵管理系统等，不过部分在PRO版作为标配的配置在PRIME版本上则是需要选装才能拥有。这样看来，PRIME版则是更适合那些对性能有所追求的消费者。
整体来看，大众ID.7 VIZZION入门版的就已经足够我们日常的使用了，虽然中配和高配车型有更多的舒适性配置与更高阶的辅助驾驶系统，但是多出来的这些配置对于我们消费者日常用车而言便捷性并不算太高。所以如果在预算有限的情况下个人更推荐ID.7 VIZZION的入门版车型，如果追求性能与操控那么PRIME版也不失为一种好的选择。
Tags：
