“大五菱”开启预售 广州车展唯一璀璨“星光”

和旁边陈列的五菱宏光MINIEV一对比，就会发现五菱汽车首款超A级家轿五菱星光真得很大。11月17日，广州车展唯一的璀璨“星光”，在4.2馆五菱展台开启预售：综合续航超过1100公里的五菱星光，70标准版和150进阶版两款配置车型，预售价分别为9.38万元和10.98万元。

至当日下午，前来五菱汽车展台看五菱星光的专业/非专业观众都还络绎不绝，更多的人带着购买意向而来——除了预售价远低于预期，五菱汽车官方还提供了“7重星光豪礼”，累计价值也是超过了万元以上，所以现场看车的人们，细致程度仅次于试驾下单了。

“大五菱”新形象

作为五菱旗下首款超A级家轿，五菱星光的看车人群共同感慨可以汇总为一个字：大！

五菱星光轴距达到了2800毫米，从外部设计来看，五菱星光融合了轿跑的车身流线与修长度，前脸采用了无边界五菱格栅配以五菱银标，横贯式日行灯带、分体式前大灯与格栅的融合，使得整张前脸细节丰富，且霸气感十足。

相对来说，五菱星光的尾部设计更有特点：横贯式尾灯，以犀利的棱角构成了两侧的L型，上翘的短尾翼配以溜背车身，看上去运动感十足。当然，五菱星光并非掀背设计，但从实车来看，其后备厢容积也超过了同价位的A级轿车。

可以说，五菱星光无论从车身涂装的光泽度、整车造型的高级感到内饰的舒适与科技水准，都达到了新的高度，可谓开启“大五菱”的又一里程碑式的新车型。

星光的耀眼之处

五菱星光基于全新原生新能源架构打造，搭载”五菱灵犀”混动系统，发动机惹效率高达43.2%，电机最高效能达96.8%，与之匹配的第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，可以实现0.1秒急速响应。

在这一混动系统的加持下，五菱星光WLTC亏电油耗仅为3.98升/百公里，用车成本百公里仅需33.5元，不仅动力加速响应敏捷，而且超低能耗在同级车中也属于佼佼者。

以家用为主打的五菱星光，在推背感与超低能耗的同时，也更加注重整车动态、静态舒适度。从静态来说，五菱星光配备了“躺椅”设计，前排座椅可以与后排坐垫齐平构成一张躺椅，同时后排的进出通道宽度达390毫米，腿部最长活动空间可达1米，足够“大长腿们”舒展。

动态方面，五菱星光底盘搭载了麦弗逊独立前悬和E型多连杆独立后悬，且调校兼容了行驶稳定性和驾乘舒适度。

作为新能源轿车，五菱星光的智能化座舱，与其他定价15万元的新能源轿车几乎相当：15.6寸超大智能中控，配备了Ling OS灵犀系统，用着非常流畅的舒适度和显示效果，其各种娱乐、功能软件也是随时可享。

此外，整车配备了14处储物空间、双层流自动空调、后排出风口等越级装备，并提供一键升降车窗、外后视镜加热/电动折叠、远程控制、无钥匙进入/一键启动，以及LED自动大灯等丰富配置。

在五菱星光的预售发布会上，重点提及了这款全新车型的安全水准：除了五环高强钢车身设计，整车高强钢占比超过76.4%，前端配有铝合金防撞梁，以及三横三纵式热成型超高强钢结构底盘。

对于新能源车用户比较重视的电池安全，五菱星光搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”，具有不泄漏、不起火、不爆炸的高安全水准，同时还采用MUST结构实现高集成、高强度和热管理等多功能合一安全体系，配以车端+云端双BMS智能协同，对电池进行全天候的安全监控。

而在主动安全科技方面，五菱星光搭载了ESC电子车身稳定系统，同时配备有AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360度高清全景影像以及定速巡航等系统，对于家用车消费者来说，可谓功能与安全水平绰绰有余。

集齐了大尺寸、大空间、高级感、科技度和超低能耗等多项优势的五菱星光，在本届广州车展上提供了两台展车，尽管如此，现场也无法满足看车消费者们的热情度，所以尽管是预售，但五菱星光的爆款底蕴已经显示出来了。

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