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华为首款轿车智界S7来了，从特斯拉到BBA一个能打都没有
羊翻启航2023-11-10【启航资讯】7301人已围观
11.9日，华为正式解开了智界S7的神秘面纱并同步开启预售，预售价25.8万起，华为智选车首次切入轿车市场。作为华为智选车的首款轿车，智界S7承载了华为搭载高端爆品设计能力，时尚外观与保时捷Taycan、特斯拉Model S等百万级豪车处于同一水准，空间体验更是超越行政轿车的标杆奔驰E300L。可以说，智界S7从设计到体验，都是高端轿车市场最有实力的选手。
全新OneBox造型设计，更符合国人审美的运动豪华
无论特斯拉Model S还是保时捷Taycan，外观效果确实拉风，但是在追求极致流线造型的时候忽略了座舱的空间体验。智界S7采用全新OneBox造型设计，实现了驾乘空间最大化，机械布局更合理，流体黄金曲线也更好，实现了美学与实用的统一。以座舱空间可用率为例，智界S7为88%，而Model S和Taycan仅为78.5%和75.4%。
在前脸，智界S7与问界M9采用了相同的家族化前脸设计，将星轨融合灯组、导流风刀和侧气帘融为一体，视觉效果非常有力量感。相比较而言，Taycan前脸显得过分流线，缺乏了犀利的感觉。
侧面智界S7型面更加高级耐看，Model第一眼确实不错，但流线型的线条更容易过时。此外，智界S7全新一体化苍穹设计也大幅度提升车辆颜值，2.6平的全景天幕100%双层镀银隔热玻璃全覆盖，哪怕夏天烈日也不怕晒，如果你还是担心还有遮阳帘提供。而特斯拉Model S的全景天幕就被车主吐槽，夏天开车还要带遮阳帽。
比奔驰E300L空间更大更豪华
奔驰E300L可以说是C级车中座舱舒适与豪华的代名词，无论销量还是价格都是C级车的标杆。而智界S7虽然是纯电轿车，相比奔驰E300L多了一块电池，但通过空间创新布局，压缩机械部分空间，把空间还给用户，缔造了领先于奔驰E300L的座舱空间。
俗话说开宝马、坐奔驰，好像舒适与驾乘是两种对立的取向。智界S7在具体的驾乘体验打造上也进行了创新，围绕主驾、副驾、后排不同需求进行空间营造，实现全车的舒适驾乘体验。
主驾围绕沉浸式驾驶体验，打造视野区、领航区、驾乘区，让驾驶者能够获得媲美赛车的驾控感受。副驾女王空间提供零重力座椅，可以获得零压悬浮体验，配合超大水平仪表台空间，可以满足移动办公、化妆等需求。后排纵向空间近一米，座椅支撑通风、加热、靠背调节，还有星光黑带可以轻松控制空调等车辆功能。这种尊崇的体验是奔驰E300L也不能比拟的。
最近关于AEB的争论在网上炒得火热，但真正决定车辆安全表现的还是技术实力。智界S7通过融合感知系统和智能算法，可以识别各种不规则物体和不在白名单的物体，做到更精准识别、预警、刹停。而且智界S7搭载全向防碰撞系统，能够避免来自前后左右四个方向的碰撞风险，而这些能力都是传统的AEB所不具备的。此外，智界S7背靠华为算力和AI支持，可以不断迭代进化，车辆越开越好开、越开越安全。
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