魏牌高山MPV下场开卷，腾势、极氪的对手来了

作为长城系的首款高档MPV车型，魏牌高山MPV显然也带着很重的任务，那就是跟腾势D9、极氪009这些对手卷起来，顺带着还能给别克GL8一点颜色看看。目前上市的共有3个版本，分别是四驱尊贵版、四驱旗舰版、四驱行政加长版。另外还有一个面向年轻用户、家庭用户的版本，那就是共创版。

这几个版本，可以说每一款都瞄准了现在市场的“要冲”。一个是商务行政接待的场景，另一个是家庭出行的场景。如果说魏牌高山MPV的亮点在哪儿，那便是高空间利用率、高性价比、高动力规格，所谓的“三高”。

高空间利用率，标准长度的魏牌高山MPV尺寸是5045/1960/1900mm，轴距3085mm，轴长比达到61.1%，在同级MPV当中都是领先水平，也就意味着在同样的车身长度下，驾乘空间可以被尽可能的拉长，空间利用率就更高了。二三排座椅还采用了“共轨”设计，也就是共用一条通长的轨道，底部地板的整体空间被节约利用更多，也侧面提升了空间水平。

值得一提的是，魏牌高山MPV的二排座椅还是同级唯一的双悬浮式零重力座椅，两个座椅都可以躺平，腿托、靠背、按摩、通风加热等等，都是标配了。言外之意，魏牌高山MPV的二排都是“商务头等舱”标准，这对于商务接待和家庭出行都很重要，或是给尊贵的领导、客户，或是给老人、孩子，舒适性给的很足。

更有四驱行政加长版，5405mm车身长度、3275mm轴距、3823mm车内纵深长，已经是量产MPV车型当中的No.1，六个座椅都拥有电动调节、通风加热等等配置，二排体验也是如上所述。有着商务接待刚需的企业来讲，四驱行政加长版不仅气场强大、面子拉满，而且舒适性与内部空间都是越级水平。

虽然说动力表现并不是MPV车型的关键，但魏牌高山MPV还是给出了充足的动力配置。它搭载的是混动专用发动机+前后双驱动电机的DHT系统，这也是“DHT-PHEV”名字的由来。综合最大功率358kW，最大扭矩762Nm，零百加速5.7s，这种性能已经远超MPV车型的所需了，甚至不少人说，魏牌这是造了一辆“跑车式MPV”。当然，由于可电可油，所以也几乎不存在里程焦虑，对于需要跑远路的MPV车型来讲，这点同样十分重要。

而价格是魏牌高山MPV竞争力的直接表现，33.58-40.58万元可以对友商造成强大的冲击。腾势D9的价格是33.58-66.00万元；极氪009的价格是49.90-58.80万元，但由于是纯电设定，所以依旧存在里程与补能焦虑；而别克GL8的ES陆尊、Avenir艾维亚版本价格基本都在35-47万元的区间里，不过在国产MPV汹涌大潮里，也显得比较吃力了。

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