有它谁还看特斯拉，双电机四驱、悬架可调，33.8万起售

也就是说，选择蔚来ES6，除了保养的费用基本上就告别用车成本了，话说回来，蔚来ES6即便不靠这些“增值服务”，其产品本身也有不少亮点。新车基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，前后双电机的动力系统坐拥490匹的最大马力，空间、配置、颜值也可圈可点，对标特斯拉Model Y、理想L7也丝毫不怵。

首先是静态外观部分，蔚来ES6的前脸采用封闭式的设计，搭配前刹车侧进气口、下进气口，整个前脸饱满大气又不失层次感，加上犀利的LED大灯，视觉效果十分的抢眼。侧面造型也十分的运动，隐藏式的D柱搭配黑色隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的视觉效果，开出去还是很有回头率。

尾部的风格基本上和前脸相呼应，尾灯采用贯穿式的设计，黑色灯罩红色光源，结合保险杠处的刹车灯，在晚上点亮后很有视觉效，而铝合金轮毂则采用花瓣式的设计且具有255\50 R20和265\40 R21两种规格。

内饰仍旧是家族式的设计风格，12.8英寸的多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表盘搭配平底式多功能方向盘，整体造型科技感十足，加上黑\米色主色调，烘托出简单大气又不失豪华的氛围。

空间尺寸部分，蔚来ES6的车身长宽高分别为4854mm、1995mm、1703mm，轴距长度为2915mm，作为一款五座中型SUV，实际的空间非常的宽敞。

而在配置部分，全新蔚来ES6配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD。其自动驾驶系统具有4颗英伟达Orin-X芯片、1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、前6后6颗超声波雷达、13颗摄像头作为硬件支撑，车机芯片也是高通骁龙8155车规级芯片。

蔚来ES6采用前后双电机，其中前电动机最大功率为150kW，后电动机最大功率为210kW，系统总马力达到了490匹，总扭矩为700牛米。蔚来ES6具有490km和625km续航两个版本，预计还会增加一款930km版本。底盘悬架部分，蔚来ES6的前后悬架均为多连杆式独立悬架，全系支持底盘上下调节。

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