8万买台纯电车，实际续航有多少？车主亲述五菱缤果用车体验

说实话，我下手买五菱缤果还是冲着它便宜好养活去的，但现在八九万预算能选的车不在少数，所以自己也看了三四款车。但最终的决定权并不是我，而是因为老婆偶尔也会去接送孩子，所以她便看上了这又小巧、长得又好看的五菱缤果+。

我们家日常用车最多的情况其实还是接送小孩，因为我现在开了个菜鸟驿站、请了人，每天大概5点就能下班，所以上下班的时候，我还是会成为专职司机。从老婆的单位到幼儿园再到家里，大概要在城里画半个圈，大概要开上个30多公里。而我这车当初是直接上了顶配，官标续航有333km，实际跑下来，城市里这上下班高峰期的停停走走，跑出官标续航的9成是不成问题，一周只要是周末不开到山里避暑，就完全用不着充电。

当然，因为我属于那种不习惯手机电量下50%的那种人，所以我这车也基本上都保持了比较良好的充电习惯。反正我家地库是装了家充桩，这晚上一度电也才3、4毛钱，加上充电本身有断电保护，每天满电上路，心里也不慌。

还有最近一直高温预警，天气热到不想出门，这也让我体会到了空调降温快和远程车控的好处，空调方面呢，五菱缤果的这空调制冷效果是真不错，因为停在地库不会有太阳直晒，所以一般上车一两分钟温度就立马会下来，关键是我这平时上车就必开空调，但电耗似乎并没有上涨多少。

还有关于这远程车控，两块连在一起液晶屏看上去很有科技感，而且它搭载的这套车机让我能通过手机上的官方 APP进行一些远程的车辆控制，像没带车钥匙什么的，远程就能解/锁车门。还有就是它远程就能先把空调打开，我出门的时候开空调，下电梯、去车库、坐上车就能感受到足够清凉的环境，要知道成都这大夏天，要是没空调的地方，真是几分钟背上就能出汗，而这五菱缤果能做到无缝衔接，是切切实实地让我感受到了买一台能用手机联网控制的车是有多重要。

最近这几天，成都又下了好几场大雨，一下就是好几天，路面湿滑或是积水什么的是常有的事儿，而这车呢可能是因为车身本身就比较低的，而且加上电池在车底，所以比较好控制。还有就是听说我买的时候，这车已经增配了，其中增加的ESC配置是能直接增强车辆在行驶中的控制能力，特别像是在过弯、转向的时候，湿滑路面时更是增加了不少信心，至少在城市里跑的时候，我还没有遇到过明显的轮上打滑或是车身横移之类的问题，这不光是开着更稳当，跑着也更加安全。

说在最后

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