海豹DM-i官宣亮相，能否成为合资B级轿车终结者？

日前，比亚迪官方发布了比亚迪海豹DM-i车型命名海报，不出所料，比亚迪海豹DM-i果然是此前发布的驱逐舰07改名而来，据未经证实的消息，比亚迪海豹DM-i将于今年第三季度上市，预计的价格区间在18-25万元，作为比亚迪首款B+级超混轿车，海豹DM-i将肩负起强力抢占B级轿车市场的重任。

作为比亚迪海洋网的重要车型，海豹DM-i延续了海洋美学设计语言，前脸部分的C型大灯组与海豹如出一辙，由于是混动车型，所以增加了鱼鳃型无边界格栅。从车身侧面看，海豹DM-i的线条明显比海豹柔和一些，车身略显圆润，并没有刻意强调运动化，更加适合家用的审美需求。

车身尺寸方面，海豹DM-i长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，车身尺寸比海豹的4800/1875/1460毫米略大一些，但轴距却比海豹短了20毫米。至于内饰方面，海豹DM-i与纯电版海豹在细节上有较大的区别，反倒是跟新近加入海洋网的宋PLUS DM-i的内饰十分接近，尤其是15.6英寸的悬浮屏应该会成为标配。

动力系统方面，根据目前已知的消息来看，海豹DM-i将装备1.5L和1.5T两种不同的动力组合，具备121公里和200公里两种纯电续航里程。而根据工信部6月份公布的申报信息，先期上市的车型很可能是装备最大功率为102kW的1.5T发动机车型，而1.5L车型是否推出，何时推出暂时不得而知。

比亚迪借助新能源汽车的大势，在很多重要的细分市场都成功地打败了合资品牌，唯独在B级轿车市场的成绩还不尽如人意。自比亚迪海豹推出以来，每个月也能拿到8000辆左右的销量，但是跟主流合资B级车接近2万辆的月销量相比还是有一定的差距，尽管也推出了海豹冠军版车型，但从销量上看并没有明显的提振作用。

既然纯电动车型不能终结合资品牌在B级轿车市场的强势地位，比亚迪推出海豹DM-i也不失为聪明之举，纯电动+插混的结合，在多个细分市场已经让比亚迪出尽了风头，海豹DM-i也有可能成为合资B级车的终结者。当然，关键还是要看价格，主流合资B级车如雅阁、凯美瑞的起售价格在17万元左右，如果真要当这个终结者，海豹DM-i的价格体系相对于预售价应该要有惊喜才对。

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